汽油發(fā)電機(jī)在電力系統(tǒng)改進(jìn)檢修試驗(yàn)中與系統(tǒng)電源一樣,發(fā)揮著舉足輕重的作用。在沒有系統(tǒng)電源的情況下,用汽油發(fā)電機(jī)對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行檢修和試驗(yàn),要和系統(tǒng)電源一樣,滿足各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)的要求,這樣進(jìn)行的測(cè)試才有意義,數(shù)據(jù)才真實(shí)可信。

1、電源電壓輸出波形分析

 雅馬哈汽油發(fā)電機(jī):型號(hào)EF4600(E、D),容量2.0kw,額定輸出電壓?jiǎn)蜗?20V,額定電流9.IA

 無(wú)論是10KVF’S型避雷器還是絕緣油,在使用EF4600型汽油電機(jī)作為電源時(shí),避雷器的放電電壓和絕緣油的擊穿電壓均不合格;當(dāng)使用系統(tǒng)電源時(shí),指標(biāo)均符合要求。使用不同的電源所測(cè)得的數(shù)據(jù)不同,這給實(shí)際工作帶來(lái)麻煩。針對(duì)這種狀況,首先對(duì)發(fā)電機(jī)輸出特性進(jìn)行測(cè)試,發(fā)現(xiàn)在示波器測(cè)試顯示的波形中,帶有鋸齒的非標(biāo)準(zhǔn)正弦波。2采取的方法及措施

 造成避雷器放電電壓和絕緣油擊穿電壓低的原因主要是受發(fā)電機(jī)輸出電壓波形的影響,最為嚴(yán)重的是高次諧波的影響,所以采取電容濾波方式來(lái)解決此問題。根據(jù)發(fā)電機(jī)本身參數(shù)及常用額定負(fù)載情況,使發(fā)電機(jī)的輸出電壓幅值在額定范圍內(nèi)。通過(guò)多次試驗(yàn)用額定電壓為450V、電容量為巧林F的電容器來(lái)濾波,將此裝置設(shè)在發(fā)電機(jī)輸出端側(cè),與220V的兩端并接。加裝此濾波裝置后,作為電源進(jìn)行F’S避雷器的放電電壓和絕緣油的擊穿電壓測(cè)試,

2、改進(jìn)后試驗(yàn)效果

 改裝后測(cè)試數(shù)據(jù)表明,閥式避雷器的放電電壓絕緣油的擊穿電壓與使用系統(tǒng)電源所測(cè)的數(shù)據(jù)基本一致。說(shuō)明在加裝濾波裝置后,作為電源已滿足了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的要求,解決了現(xiàn)場(chǎng)不能使用發(fā)電機(jī)作避雷器放電電壓和絕緣油擊穿電壓試驗(yàn)及其它試驗(yàn)項(xiàng)目等問題;同時(shí)節(jié)約了資金,減少了試驗(yàn)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。改裝以后雖然諧波含量還存在一些,但高次諧波含量已大大減少,不影響試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

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