任何事物都是由無(wú)數(shù)個(gè)小的事物組合而成，不可能說(shuō)他是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體。就拿柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，他不可能靠他自己獨(dú)立的來(lái)完成發(fā)電這一事件。

一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及操控系統(tǒng)這三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種銜接方法，一為柔性銜接，即用連軸器把兩有些對(duì)接起來(lái)，二為剛性銜接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性銜接片和柴油機(jī)飛輪盤銜接而成。

這只是柴油發(fā)電機(jī)組的基本組成，了解了這些就相當(dāng)于了解了柴油發(fā)電機(jī)組的大概框架，不會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組一問(wèn)三不知，一眼抹黑了。

如今市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用剛性銜接的比較多一些，即是講柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)銜接好以后安裝在公共底架上，然后配上各種起維護(hù)效果的傳感器，如水溫傳感器，經(jīng)過(guò)這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況顯現(xiàn)給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超越這個(gè)限定值的時(shí)分操控系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)分假如操作員沒(méi)有采納辦法，操控系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組即是采納這種方法起自我維護(hù)效果的。傳感器的效果即是接納和反應(yīng)各種信息，真正顯現(xiàn)這些數(shù)據(jù)和履行維護(hù)功用的是柴油發(fā)電機(jī)組的操控系統(tǒng)，操控屏通常安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式操控屏，也有有些是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式操控屏，操控屏經(jīng)過(guò)電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器銜接，別離顯現(xiàn)電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)。此外,伊藤動(dòng)力的柴油發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱,還裝設(shè)有消聲器和外罩。

 伊藤動(dòng)力的柴油發(fā)電機(jī)組不斷改進(jìn)采用先進(jìn)的技術(shù)，為的就是不斷地滿足人們的需求和需要。強(qiáng)大的能量，簡(jiǎn)單的操作與維護(hù)這是伊藤動(dòng)力的柴油發(fā)電機(jī)組為每一位客戶提供的基本服務(wù)。