1 引言　　

　　湖南常德市金海大廈有1組195kW柴油發(fā)電機(jī)組,其機(jī)房位于兩棟并肩而立的樓房之間的狹窄過道之中,寬度僅211m。其頂部由混凝土澆注而成,厚度僅約10cm。與機(jī)房僅一墻之隔即為某機(jī)關(guān)大院。柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時產(chǎn)生強(qiáng)烈的機(jī)械噪聲與排氣噪聲,嚴(yán)重干擾附近居民的正常生活,導(dǎo)致污染糾紛不斷。為此,我們對該發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了噪聲治理方案設(shè)計并實施了治理工程。通過對機(jī)房實行整體封閉隔聲與吸聲、以消聲道兼作通風(fēng)道實行強(qiáng)制通風(fēng)、以消聲器加垃圾道消除排氣噪聲等綜合措施,使該發(fā)電機(jī)組噪聲完全達(dá)到了允許排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　2 噪聲源

　　柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行噪聲主要包括排氣噪聲、進(jìn)氣噪聲、燃燒噪聲以及運(yùn)動部件產(chǎn)生的機(jī)械噪聲等。該發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時機(jī)房內(nèi)噪聲10615dB(A),排氣噪聲107dB(A),廠界噪聲87dB(A),敏感點噪聲8015dB(A)。因聲源強(qiáng)度及敏感點噪聲都很高,且場地極為狹小不利于機(jī)組散熱及現(xiàn)場施工,因此治理難度較大。

　　3 綜合治理措施

　　3.1 機(jī)房整體封閉隔聲與吸聲

　　機(jī)房面積僅為415m@211m,極為狹小,所以將整個機(jī)房作為一個隔聲室進(jìn)行隔聲與吸聲處理。具體措施包括將機(jī)房現(xiàn)有墻、門、窗改造為隔聲墻、隔聲門、隔聲窗,墻體表面鋪裝吸聲材料等。

　　隔聲墻 將機(jī)房墻體作為隔聲墻,并將現(xiàn)機(jī)房進(jìn)口處整個墻面的卷閘門拆除,代之以24cm磚墻加兩面粉刷,僅留018m@118m的位置作隔聲門。

　　隔聲門 采用重性隔聲門,其兩面為3mm的鋼板,中間填充100mm厚超細(xì)玻璃棉。為防止噪聲泄漏,在門扇與門框之間采用毛氈密封。

　　隔聲窗 為便于采光及便于觀察機(jī)房外循環(huán)冷卻水池的水位,在緊靠水池一側(cè)墻體上安裝一個014m@0.4m的隔聲窗。窗蕊由雙層玻璃構(gòu)成,一層3mm,另一層5mm,中間留空100mm。為防止低頻共振,機(jī)房內(nèi)一側(cè)玻璃稍傾斜。

　　室內(nèi)吸聲 為達(dá)到隔聲室的隔聲要求,必須在隔聲室內(nèi)鋪裝吸聲材料。由于機(jī)房面積極小,按常規(guī)方法難以達(dá)到吸聲面積要求,因此需在整個機(jī)房內(nèi)壁全部鋪裝吸聲材料,頂部全部安裝吸聲吊頂。吸聲材料采用厚50mm、密度32kg的超細(xì)玻璃棉板,用穿孔率<20的穿孔鋁箔護(hù)面。玻璃棉板與墻面之間留50mm內(nèi)空。吸聲吊頂由一層石膏板加一層超細(xì)玻璃棉板構(gòu)成,吊頂與墻面之間留100mm內(nèi)空。

　　3.2 排氣噪聲處理

　　排氣噪聲通常采用消聲器進(jìn)行消聲處理。但因消聲器消聲量通常只有25dB(A)左右,而本機(jī)組排氣噪聲高達(dá)107dB(A),加一級消聲器顯然不能達(dá)到排放要求。若加二級消聲器,則排氣阻力過大,影響機(jī)組運(yùn)行。為解決這個矛盾,將通過消聲器消聲后的廢氣引入機(jī)房鄰近樓房的一個廢棄垃圾道(見圖 2),既作為廢氣排放通道,又作為消聲道對排氣作進(jìn)一步消聲。因垃圾道的截面積遠(yuǎn)大于排氣筒的截面積,因此垃圾道的排氣阻力可以忽略。以垃圾道作消聲道, 首先必須將各樓層垃圾入口完全封閉,以防止廢氣漏入樓內(nèi)。用消聲器(采用CP200型抗性消聲器)加垃圾道處理后,6層樓頂廢氣排放口實測排氣噪聲僅5215dB(A)。

　　3.3 通風(fēng)散熱及進(jìn)出風(fēng)口消聲

　　柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)熱量大,解決其通風(fēng)散熱問題是噪聲治理工程成敗的極為重要的因素,而對于窄小場地條件下的噪聲治理則更是至關(guān)重要。場地狹小則通風(fēng)不暢、散熱不及,室內(nèi)溫度上升極快,嚴(yán)重影響機(jī)組正常運(yùn)行。為此,采用消聲道作進(jìn)、出風(fēng)道,以軸流風(fēng)機(jī)實行強(qiáng)制通風(fēng)。

　　進(jìn)風(fēng)消聲道設(shè)在機(jī)房房頂,出風(fēng)消聲道設(shè)在機(jī)房相鄰樓房與圍墻之間的狹長通道中。進(jìn)出風(fēng)消聲道均由紅磚砌成,其截面起始大小為016m@016m,至消聲道尾部截面漸變?yōu)?16m@014m。進(jìn)、出風(fēng)消聲道長度視現(xiàn)場條件而分別定為3m和5m。消聲道外表面以水泥砂漿密封,內(nèi)表面涂阻尼降噪防振膠,內(nèi)壁附貼外包玻纖布的超細(xì)玻璃棉板,并以鍍鋅鋼絲網(wǎng)固定。軸流風(fēng)機(jī)安裝于消聲道內(nèi),并于消聲道上適當(dāng)位置預(yù)留風(fēng)機(jī)檢修蓋板。軸流風(fēng)機(jī)選擇排氣量16000m3/h的軸流風(fēng)機(jī),已能夠滿足通風(fēng)散熱的要求。

　　3.4 減振處理

　　為平抑共振幅值,阻隔低頻振動的傳播,在柴油發(fā)電機(jī)機(jī)座底部安裝4個SD橡膠隔振墊。在排氣管與墻體或房頂接觸處,排氣管外均包扎以石棉,以減少低頻振動噪聲傳播。

　　4 結(jié)論

　　柴油發(fā)電機(jī)組噪聲值高,發(fā)熱量大,降低噪聲與通風(fēng)散熱是其噪聲治理工程必須關(guān)注的兩大焦點,而窄小場地條件下這兩大問題則更為突出。我們通過對機(jī)房實行整體封閉隔聲與吸聲、以消聲道兼作通風(fēng)道強(qiáng)制通風(fēng)、以消聲器加垃圾道消除排氣噪聲等綜合措施,使柴油發(fā)電機(jī)噪聲完全達(dá)到了允許排放水平。因此有理由認(rèn)為,采取以上綜合治理措施基本可以消除柴油發(fā)電機(jī)噪聲污染。

　　工程驗收實測廠界噪聲5112dB(A),敏感點噪聲5016dB(A),基本達(dá)到現(xiàn)場本底噪聲水平。該工程自1996年完工至今運(yùn)行一切正常。因此以上述措施對柴油發(fā)電機(jī)組噪聲進(jìn)行綜合治理是可行的。其特點是方法簡單、投資極省、效果很好。